Partir en vacances en électrique, c'est souvent se soucier des bornes de recharge. En 2025, voyager au Québec, ça va super bien. Mais qu'en est-il de la Côte-Nord? Deux véhicules électriques, dont un qui tracte une roulotte Safari Condo Alto, l'autre en vanlife avec notre e-Transit. Un défi ou ça se fait très bien? On a testé pour toi. Spoiler : ça se fait, et sans stress.
Le voyage en chiffres
| Distance totale | Environ 2 500 km |
| Durée | 14 jours |
| Véhicules | e-Transit aménagé (vanlife) + VÉ tractant une Safari Condo Alto A1752 |
| Recharges rapides planifiées (ABRP) | 23 |
| Recharges rapides réelles | 16 |
| Coût total des recharges payantes | 156 $ |
| Bornes non fonctionnelles rencontrées | 0 |
| Attentes aux bornes | 1 seule sur tout le voyage |
Oui, tu as bien lu. 2 500 km sur la Côte-Nord pour 156 $ d'électricité. Pour deux véhicules de cette grosseur, c'est une coche au-dessus de tout ce qu'on peut faire à essence.
L'itinéraire, étape par étape
Notre stratégie : deux nuits par arrêt, des déplacements de 300 à 350 km maximum. Avec 200 km d'autonomie en tractant, un déplacement de 300 km représente une seule recharge en route. Cette pause sert à tout : dîner, toilettes, admirer le paysage.
| Étape | Arrêt | Camping | À voir |
|---|---|---|---|
| 1 | Tadoussac | Camping Tadoussac (à confirmer) | Les dunes, le fjord du Saguenay, les baleines depuis la rive |
| 2 | Baie-Comeau / Pointe-Lebel | Camping de la Mer, Pointe-Lebel (à confirmer) | Barrage Manic-2, la plage de Pointe-Lebel |
| 3 | Sept-Îles | Camping municipal (à confirmer) | Croisière aux baleines en zodiac, le Vieux-Quai, paddle board au lac des Rapides |
| 4 | Havre-Saint-Pierre | Camping municipal de Havre-Saint-Pierre | Archipel de Mingan et ses monolithes, Chez Julie |
| 5 | Natashquan | Camping de Natashquan (à confirmer) | La maison et la vieille école de Gilles Vigneault |
| 6 | Kegaska | — (aller-retour dans la journée) | Le bout de la route 138, l'épave du Brion |
La plus grosse journée de route, c'est le trajet initial de la région de Montréal jusqu'à Tadoussac. Après ça, le rythme devient très relax.
La recharge : la théorie et la pratique
La planification avec ABRP
Avant de partir, on planifie tout avec A Better Route Planner. Notre critère à deux véhicules : un minimum de deux bornes par arrêt. Sur la Côte-Nord, le réseau du Circuit électrique couvre l'essentiel du trajet.
Mention spéciale à Baie-Saint-Paul : beaucoup de bornes, des superchargeurs Tesla, énormément de choix. Aucun stress dans Charlevoix.
Les bornes marquantes
- Rivière-au-Tonnerre : une borne rapide de 50 kW en plein sur le bord de la route principale, avec une vue magnifique sur le fleuve. Parfait pour une grande pause café.
- Entre Havre-Saint-Pierre et les villages voisins : une borne double de 180 kW avec un grand stationnement. On pouvait se parquer chaque côté. Parfait pour la van, parfait pour la roulotte. Pas besoin de se dépiner.
Le bilan réseau
Sur tout le voyage : 100 % des bornes fonctionnelles, une seule attente. Une personne endormie dans son hatchback qui chargeait à 100 % sur une borne rapide. Ça arrive. Mais les files interminables qu'on voit sur les réseaux sociaux? On ne les a jamais vues.
Un truc appris à l'usage : sur l'écran des bornes du Circuit électrique, le cercle indique la puissance des prochaines bornes sur ton trajet. Vert, la borne est libre. Rouge, elle est occupée. Pratique pour anticiper.
Les campings : l'arme secrète du voyage électrique
C'est ici que la magie opère. Sur 23 recharges rapides planifiées, on en a fait seulement 16, parce que les campings ont fait le reste. Deux nuits branchés, et on repart le matin avec une batterie pleine.
Ce qu'il faut savoir
- La prise reine des campings québécois : le TT30. Elle délivre 24 ampères, notre e-Transit n'en consomme que 15. On tire donc moins de courant qu'un gros VR climatisé.
- Notre équipement : la borne Grizzl-E Mini achetée chez Roulez Électrique, avec l'adaptateur TT30. Fiable du début à la fin.
- La règle d'or : vérifie les règlements du camping. Si la recharge n'est pas interdite, on se branche. Si le camping vient nous voir et refuse, on se débranche, tout simplement. La plupart du temps, tout le monde est gentil.
- Réserve par téléphone. Les plateformes en ligne imposent souvent deux nuits minimum. Un appel, et la plupart des campings acceptent une seule nuit avec plaisir.
- Petit luxe à Pointe-Lebel : on a pu changer pour un terrain boisé avec une prise de 50 ampères, moyennant un léger supplément. Recharge plus rapide, terrain plus beau. Gagnant-gagnant.
Sur notre site, on documente aussi les campings qui offrent des bornes de recharge directement sur leur terrain. Pour ceux qui tractent, c'est la solution la plus simple.
Quoi voir sur la Côte-Nord
L'archipel de Mingan et ses monolithes
L'incontournable. Depuis le port de Havre-Saint-Pierre, plusieurs compagnies offrent des excursions en bateau vers les îles de la Réserve de parc national de l'Archipel-de-Mingan. Chaque compagnie dessert des îles différentes : choisis d'abord ce que tu veux voir (monolithes, phare, oiseaux), et la compagnie suivra. Même dans la brume, les monolithes ont quelque chose d'irréel. On se croirait dans un jardin botanique sculpté par la mer.
Les baleines en zodiac à Sept-Îles
Prends le zodiac plutôt que le gros bateau. Tu es au niveau de l'eau, les baleines passent tout près, et un bon capitaine sait exactement où elles vont refaire surface. Une expérience mémorable.
Manic-2
En étant dans le coin de Baie-Comeau, la visite du barrage Manic-2 s'impose. Comment ça a été conçu, pourquoi, et surtout : c'est de là que vient l'électricité qui propulse ton voyage. La base même du voyage électrique. Manic-5 est grandiose aussi, mais compte 4 heures de route aller-retour de plus. À planifier d'avance si tu veux le faire.
Natashquan et Kegaska : le bout du monde
À Natashquan, la maison et la petite école de Gilles Vigneault racontent un pan de notre histoire. Ensuite, roule jusqu'à Kegaska, le bout de la route 138, pour la photo classique devant la pancarte de fin de route. Tant qu'à y être, va voir l'épave du Brion : un gros bateau échoué, tout rouillé, qui se défait en morceaux sur le bord de l'eau. Étrangement beau.
Fait intéressant : le prolongement de la 138 vers Blanc-Sablon est dans les plans. Pas pour l'année prochaine, mais un jour, la route ira encore plus loin.
Les bonnes tables
- Chez Julie, à Havre-Saint-Pierre : LE resto de fruits de mer de la Côte-Nord. Tout petit, mais tout le monde t'en parle, et avec raison.
- Chez Omer, resto-bar à Sept-Îles : excellent, on en est ressortis très satisfaits.
- Les microbrasseries locales tout au long de la route valent le détour. Notre trouvaille : une brown ale de la microbrasserie St-Pancrace, achetée à Baie-Comeau, dégustée à Havre-Saint-Pierre.
Les leçons du voyage
- Le réseau cellulaire est inégal. Dans certains villages, il n'y a à peu près rien. Notre Starlink nous a sauvés quand notre ami a eu un pépin de recharge : appels via Wi-Fi, problème réglé. Vérifie que ton forfait cellulaire permet les appels Wi-Fi avant de partir.
- Le seul vrai pépin du voyage : la manette Tesla de notre ami avait pris l'eau et déverrouillait les portes en boucle, ce qui interrompait chaque recharge. Une fois la manette séchée et un reset plus tard, tout est rentré dans l'ordre. Morale : les imprévus ne viennent pas toujours des bornes.
- La consommation en tractant : environ 30 kWh/100 km avec l'Alto derrière l'e-Transit, sur un profil de côtes modérées. Ce qu'on perd en montant, on le récupère en descendant.
Le verdict
Est-ce que ça s'est bien passé? Oui. Est-ce qu'on le referait? Assurément.
Somme toute, la Côte-Nord en électrique, c'est non seulement faisable, c'est agréable. Deux véhicules, une roulotte, 2 500 km, 156 $ de recharge, zéro panne, une seule attente. La combinaison vanlife et roulotte tractée a été testée et approuvée jusqu'au bout de la 138.
Si tu veux voir le voyage en images, la vidéo complète est sur notre chaîne YouTube VR en Électrique. Et si tu magasines une borne portative, la Grizzl-E Mini est disponible chez Roulez Électrique — code promo VR en électrique pour un rabais.
Dossier à suivre pour la destination de l'an prochain : Îles-de-la-Madeleine? Nouveau-Brunswick? Écris-nous tes suggestions.
Prenez soin de vous.
— Éric et Marie-Pier, VR en Électrique
